发布日期：2025-07-06 01:05 点击次数：133
盖世汽车讯 据外媒报说念，3 月 10 日claude 文爱，韩国汽车挪动产业协会（KAMA）示意，2024 年，韩国汽车产量同比下降 2.7% 至近 413 万辆，较 2023 年的 424 万辆有所下降，这一变化使韩国在民众汽车分娩国中的名次从第六位下滑至第七位，创 2019 年以来的新低。
图片起原：当代汽车
KAMA 的诠释指出，2024 年，经济放缓及韩国国内花消需求疲软是汽车产量下降的主要原因。同期，高通胀和高利率的双重压力严重影响了花消者的购车意愿，进一步扼制了韩国脉土汽车商场的销售发扬。
KAMA 的一位官员在电话采访中示意："韩国国内需求颓唐，加上好意思国可能对入口汽车加征关税，这些要素将合手续对韩国脉土汽车分娩酿成压力。"他命令韩国政府为汽车制造商提供更多税收优惠战略，以撑合手下一代汽车的原土分娩和设施投资，从而最大为止地减少原土汽车产量下降对干系产业的冲击。
从民众界限来看，2024 年原土汽车产量名次前四位的国度隔离是中国、好意思国、日本和印度，产量隔离为 3,128 万辆、1,056 万辆、823 万辆和 601 万辆。值得属见识是，2024 年民众汽车总产量为 9,395 万辆，同比下降 0.5%，这是自 2020 年新冠疫情导致民众汽车产量同比下落 15.4% 以来的初度年度下滑。
在 2020 年新冠疫情冲击民众供应链的配景下，韩国曾已而跃升至民众第五大汽车分娩国。但是，跟着德国汽车产业的复苏，韩国在 2022 年滑落至第六位。过问 2024 年，墨西哥以 420 万辆的产量反超韩国，使韩国的名次进一步下滑。
2011 年，韩国国内汽车产量创下 466 万辆的历史新高，汽车出口量也达到 315 万辆的峰值。但是，跟着韩国国内汽车制造商加快国际膨胀，韩国脉土产量慢慢下滑。到 2024 年，韩国汽车出口量已降至 278 万辆。
当今，韩国汽车制造商的国际分娩才智正合手续增长。当代汽车捷克工场的年产能从 2011 年的 23 万辆增至 33 万辆；当代汽车印度工场的产能从 60 万辆进步至 75 万辆；当代汽车土耳其工场的产能更是翻倍至 22 万辆。起亚汽车在斯洛伐克和好意思国佐治亚州的工场也扩大了产能，而起亚汽车在墨西哥和印度的工场自运营以来，假想年产能已接近 80 万辆。值得属见识是，当代汽车位于好意思国佐治亚州的新工场于 2024 年 10 月投产，年产能达 30 万辆，这进一步激励了对韩国脉土汽车分娩出路的担忧。
韩国汽车行业还靠近来自好意思国入口汽车关税的压力，这瞻望将打击韩国的汽车出口，并进一步收缩原土汽车分娩。汽车行业分析师劝诫称，如若汽车制造商赓续将分娩摇荡到国际，同期靠近来自中国日益强烈的竞争，韩国可能难以保合手其民众十大汽车分娩国的地位。
通用汽车韩国公司 95% 的汽车产量用于出口，因此格外容易受到好意思国生意战略的影响。2024 年，该公司分娩了近 50 万辆汽车，主要为通用汽车分娩袖珍车。但分析东说念主士劝诫称，特朗普政府的新关税战略或将对其运营产生首要影响。
韩国国内较高的劳能源本钱和韩国每周职责 52 小时的战略也给韩国汽车行业带来了挑战。韩国汽车时间商议院的商议员 Lee Hang-gu 指出："短期内claude 文爱，关税将给汽车制造商带来非凡压力，而从永恒来看，中国在欧盟等发达商场日益增长的影响力将进一步影响韩国国内分娩。如若韩国赓续扩大在国际的汽车产能，依赖韩国国内制造的袖珍零部件供应商也可能靠近严重风险。"